时间：2021年4月25日 来源:标杆网

特斯拉事件关注点

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据特斯拉描述，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。

特斯拉称，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。

在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时，和多次刹停的情况发生。

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4月17日，广州一辆特斯拉撞到水泥隔离墙后致一人死亡事件也引起网友广泛关注。4月24日，车主委托的好友告诉极目新闻记者，车主告诉他，事故发生时，方向盘被辅助系统控制，他无法回正方向，才酿成悲剧。

24日下午，特斯拉官方回应此事，称对车主的心情和境遇深表理解，同时特斯拉将全力配合相关部门处理好此事。

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在对上海车展上的“车顶维权”事件表示决不妥协后。4月20日晚，特斯拉突然在其官方微博发布致歉信。特斯拉方面表示：我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。为此，我们已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。同时，我们依然殷切地希望车主能够给予我们寻求更好解决问题的机会，力求达成多方满意的结果，真真正正维护好消费者的权益。再次向车主表示歉意，感谢大家的宽容和理解。

然而，就在此前一天，特斯拉方面还表示：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。

车语者注意到，在特斯拉态度转变的同时，特斯拉副总裁陶琳缺席了原定参加的博鳌亚洲论坛2021年年会。在会议主办方此前公布的议程中，陶琳将出席21日的《打造安全可控的产业链供应链》论坛，和英特尔中国区总裁杨旭等嘉宾共议如何打造产业链供应链安全可控等问题。今日，陶琳并未现身，也未线上参与该论坛。时间仅隔一天，特斯拉的态度为何出现如此重大的改变，目前尚无法知晓。但必须指出的是，此次上海车展的“车顶维权”事件发生后，特斯拉在承受了巨大的舆论压力。

MZ观点

在关注一系列特斯拉事件的同时，我们还需特别关注：     

一是特斯拉强大的数据采集能力，意味着工业互联网的应用渐行渐近；

二是人工智能应用越来越深入，越来越强大！当它犯错时，有时会要了你的命！

三是应到突发事件，如何有效应对。傲慢示人还是积极解决存在的问题！

四是关注信息安全甚至你的生命安全！特斯拉就是一辆移动的数据采集车，你的驾驶数据、你的谈话（若必要），你的行驶路线以及你过去的街景（若必要）等，一切都在它的数据库中。所以，若你是重要人物，那后来的事，你也许比我更清楚。